Nun en la veturilo postmerkatiga ŝokado kaj streĉaj anstataŭaj partoj, kompleta strut kaj ŝokilo estas ambaŭ popularaj. Kiam necesas anstataŭigi veturilajn ŝokojn, kiel elekti? Jen kelkaj konsiloj:
Struts kaj ŝokoj estas tre similaj en funkcio sed tre malsamaj en dezajno. La tasko de ambaŭ estas kontroli troan printempan movadon; Tamen, streĉoj ankaŭ estas struktura komponento de la suspendo. Struts povas preni la lokon de du aŭ tri konvenciaj suspendaj komponentoj kaj ofte estas uzataj kiel pivota punkto por stirado kaj por ĝustigi la pozicion de la radoj por alineaj celoj. Ĝenerale ni aŭdis pri anstataŭigo de ŝokaj absorbiloj aŭ dampers. Ĝi rilatas nur anstataŭigi ŝokan absorbilon aŭ nudan struton aparte kaj ankoraŭ uzas pli malnovan bobenan fonton, monton, bufron kaj aliajn strut -partojn. Tamen, ĝi gvidos problemojn kiel printempa elasteco mildigo, muntado de maljuniĝo, bufro -deformado de trouzo por influi la vivdaŭron de novaj ŝokaj absorbiloj same kiel via komforta veturado. Fine vi devas anstataŭigi tiujn partojn tuj. Kompleta Strut estas kunmetita de ŝok -absorbilo, bobena printempo, monto, bufro kaj ĉiuj rilataj partoj por restarigi la originalan rajdan altecon, uzadon kaj kontrolajn kapablojn de veturilo.
Konsiloj:Ne kontentiĝu nur por anstataŭigi nudan struton, kiu povas konduki al rajdi altecon kaj stiri spurtajn problemojn laŭ la vojo.
Instala procezo
Ŝok -absorbilo (nuda strut)
1. Marku la nuksojn sur la supra monto antaŭ malmuntado por instali la novan struton en la ĝusta pozicio.
2. Dismetu la kompletan struton.
3. Dismetu la kompletan struton per speciala printempa maŝino kaj marku la komponentojn dum malmuntado por instali ilin en la ĝusta pozicio, aŭ la malĝusta instalado kaŭzos fortan ŝanĝon aŭ bruon.
4. Remetu la malnovan strut.
5. Inspektu la aliajn partojn: Inspektu ĉu la portado estas nefleksebla rotacio aŭ damaĝita per sedimento, ĉu la bufro, boto -ilaro kaj izolilo estas damaĝitaj. Se la portado estas en malbona funkciado aŭ damaĝo, bonvolu anstataŭigi novan, aŭ ĝi influos la vivon de la strut aŭ kaŭzanta bruon.
6. Tute Strut Instalado: Unue, ne batu aŭ alkroĉu la piŝtan vergon per iu malmola objekto dum muntado evitante damaĝi la surfacon de la piŝta vergo kaj kaŭzi la filtradon. Due, certigu ĉiujn komponentojn en la ĝusta pozicio evitante bruon.
7. Instalu la kompletan struton sur la aŭto.
Kompletaj streĉoj
Vi povas komenci anstataŭigi nur de la sesa paŝo supre. Do ĝi estas ĉiu-en-unu solvo por tute streĉa instalado, pli facila kaj pli rapida.
Avantaĝoj kaj malavantaĝoj
| Avantaĝos | Malavantaĝos | |
| Nudaj streĉoj | 1. Nur iom pli malmultekoste ol kompletaj streĉoj. | 1. Instalado Tempo -Konsumado:Bezonas pli ol unu horojn por instali. 2. Nur anstataŭigu la strut, kaj ne anstataŭigu aliajn partojn en unu tempo (eble aliaj partoj kiel kaŭĉukaj partoj ankaŭ ne estas en bona agado kaj stabileco). |
| Kompletaj streĉoj | 1. Ĉia-en-unu solvo:Kompletaj struts anstataŭigas la strut, printempajn kaj rilatajn partojn samtempe. 2. Instaliga tempo -ŝparado:20-30 minutoj ŝparante per strut. 3. Pli Bonega Stabileco:Bona stabileco povas helpi veturilon daŭri pli longe. | Nur iom multekosta ol nudaj streĉoj. |
Afiŝotempo: jul-11-2021
